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我们首先来看一下它的流线。在流线方面，天籁整体的设计舒展的，整个前脸的视觉冲击力看起来激进，两侧车灯造型颇为上升，LED前大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了车身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常也挺好看。与此同时，方正的后尾与正面相呼应，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
在内饰方面上，这款车的打造也是非常的耐看。双色方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得运动风格，操作灵活，还配备了加热功能。对称式布局的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的中控台显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的内饰很舒服，另外隔音不错、车尾设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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