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作为一款面向未来打造的顶级产品,马自达3 昂克赛拉并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。马自达3 昂克赛拉的多边形的中网加大了不少,并且搭配“马自达”标识,让车辆的车头设计显得简洁,两侧犀利的鹰眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面造型上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出马自达3 昂克赛拉的造型。车尾的设计通过线条的运用,让车尾的造型的立体感进一步加强,新车的后尾灯更加迷人。
马自达3 昂克赛拉的双色的内饰风格颇为比较喜欢,视觉效果简单又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简单。方向盘采用了塑料材质,手感好。中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.8英寸大尺寸触控屏,显示清晰且设计也比较安全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4662×1797×1445mm,轴距也达到了2726mm,在同级别的车型中,马自达3 昂克赛拉的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1797mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在38位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
马自达3 昂克赛拉搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在2位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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