试驾东风奕派007，200公里用车感受及吐槽，13万买真的香

一直关注东风集团对于新能源品牌的出招，2023年11月东风厂家内部举行eπ007万里长测，那个时候就想着007量产上市后去4S体验下东风新能源。

五一劳动节放假前两天，我从4S店借出奕派007试驾车，开了两天，简单说下自己试驾200公里的感受。

先吐槽品牌，电车对于传统汽车品牌而言，真的是一块遮羞布。看下以往东风风神、东风风行、东风风光，东风自主品牌能把车做到15万以上级别吗？

虽然宣传马赫动力，但是市场一看是东风自主发动机，车型价格绝对卖不上12万。大家都只会把东风自主品牌燃油车认作是代步低档车。

3月份销量排行榜，东风风行月销量6000辆，东风风神月销量4000辆，东风风光月销量2800辆，整个合起来东风乘用车燃油车就没卖几台。

新能源电车给了传统汽车品牌搭了一个新舞台，不在乎发动机和变速箱，大家从新的起跑线出发，环视四周电车的价格后，发现冲击20万价格级别市场都变的非常平常。

试驾东风奕派007 530Pro版本，市场价格16万6千6，市场优惠3万，落地估计14多一点吧。

看了很多奕派007宣传，说竞品是启源A07，长安深蓝SL03。查了下SL03销量，月保持在4000多台，确实是挺成功的车型。如果奕派007能从长安身上咬下一块肉，那确实是不错。但是想法很好，现实很困难。

东风奕派007 530Pro版本，试驾2天，行驶体验。

首先外观评价，车子非常好看。堪比小鹏P7、比亚迪汉、启源A07，长安深蓝SL03，从外观上看13万物有所值。

动力很棒，就电车而言，这句夸奖和没夸奖基本没啥区别。毕竟还没见到一款超过10万级别的电车，毕竟电机响应是比纯发动机变速箱组合反应快，加速快就代表动力很棒。

其次是底盘不错，开起来很平整。方向也是指哪打哪，转弯也没有过多松弛感，过减速带或小坑没有多余的弹跳，可以说电车配重调教起来，确实比油车简单太多了。

说下缺点，噪音太大！胎噪大，风噪大、隔音差。

因为使用了无框车门，配备垃圾胎，所以在高速行驶不开启音乐的情况下，在车内风噪胎噪的声音是巨大，甚至不如7万块钱的五菱宏光。建议买车后第一时间把轮胎换成静音胎。

续航，和4S店销售人员聊了下，以及自己跑的经验看，综合下高速续航在5-6折，电耗大概在13~15，城市续航在8-9折。表显530公里的车可以跑400公里。

高速领航（智能驾驶？）建议不要使用，我测试的时候，居中行驶的时候方向有点偏，遇到弯道时方向盘不停地调整然后回正，我对东风集团的自动驾驶不是很有信心，在这方面比华为小鹏等品牌智驾差多了，为了生命着想，建议自己掌握方向盘。

另外就是一点小问题，白色有机硅内饰不能近看，担心几年后会不会掉渣。360影像夜晚太模糊，屏幕的分辨率比较低，音响效果一般。

但这一切，在只有13万价格基础上都是小问题。总体评价是物有所值的，13万的车子也不能要求各个方面都很完美，只要电池与其他大件质量方面没问题，这个车就值得入手。