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从开出去回头率来看,它的颜值颠覆了丰田家族的设计美学。普拉多的直瀑式中网有力,并且搭配“丰田”标识,让车辆的车头前脸显得霸气,两侧锐利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,车轮设计看起来非常潮流。新车车尾整体设计十分饱满,有向后凸的趋势,十分俏皮,回字形尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就车子的内饰而言,普拉多更简洁。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得特别大。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。织布的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4925×1980×1920mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在93位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在130位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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