提到硬派越野车，相信多数人脑海里浮现出来的第一款车是坦克300。的确，坦克300凭借着硬朗的造型和不俗的越野实力赢得了一众消费者的喜爱。但坦克300并不是长城在硬派越野车领域的第一次尝试，在坦克品牌诞生之前，长城旗下的另一款硬派越野车哈弗H9已颇具影响力，哈弗H9在刚刚推出的一段时间内还可以和丰田普拉多一决高下。在坦克品牌诞生之后，哈弗H9声量一度渐渐减弱。然而，这款曾帮助哈弗品牌在硬派越野领域里站稳脚跟，稳坐硬派越野细分领域销量榜前列的功臣，在这届北京车展上终于迎来了全新的换代车型。

既熟悉又陌生的“方盒子”

全新哈弗H9的外观既熟悉又陌生。“陌生”在于和上一代车型相比，全新哈弗H9“方盒子”的外观造型是脱胎换骨的，几乎见不到曲线条的勾勒显得特别地硬朗。“熟悉”在于全新哈弗H9外观的视觉感受犹如一辆大号的哈弗猛龙。

前脸部分，全新哈弗H9两侧融于方形轮廓内的圆形头灯显得复古十足，采用平行线条设计和铆钉装饰的进气格栅显得相当硬朗，保险杠区域的下护板提升了实用性，能够减少车头在复杂路况下被磕碰的风险。

侧面部分，全新哈弗H9用直线条和凹凸有致的腰线勾勒出属于一辆硬派越野车独有的力量感，较高的离地间隙、侧裙踏板和城垛式大轮拱设计则在彰显着这辆车的越野实力。

车尾部分，全新哈弗H9采用了经典的侧开门设计，纵向分布的两点式尾灯提高了品牌辨识度，外挂式备胎则显得相当粗犷。

越野能力提升

越野能力是全新哈弗H9升级的重点。此次换代的全新哈弗H9采用了博格华纳TOD适时四驱系统，配备了前后桥差速锁、涉水喉预留安装位、前绞盘预留位和副油箱安装点，配合31°的接近角和25°的离去角，全新哈弗H9拥有了较强的越野性能和野外拓展能力。

乘坐舒适性提升

以往，硬派越野车在越野能力和乘坐舒适性方面两者不可兼得，全新哈弗H9则在这方面重点提升。全车采用了更贴合人体生理曲线的座椅设计，发泡A面增加了10mm的舒适性海绵和座椅缓震层以获得更好的振动吸收率。

除此之外，全新哈弗H9二排座椅坐垫加长到522mm以获得更强的腿部支撑效果。功能方面，全新哈弗H9一二排均支持座椅加热和通风，还提供包含脉冲和蝶形在内的8种方式的座椅按摩。

动力系统：汽油和柴油两种动力形式

全新哈弗H9提供汽油版和柴油版两种动力形式的车型。其中汽油版采用2.0T+8AT的动力组合，最大功率165kW。柴油版车型采用2.4T+9AT的动力组合，最大功率137kW。

这款2.4T柴油发动机已陆续搭载在长城旗下的车型上，其技术上的亮点一是采用博世2000bar高压共轨系统，燃烧系统涡流比提升，能实现更好地燃油雾化效果，降低发动机尾气排放；二是采用VGT可变截面涡轮增压器，充气效率得到了提升，可实现低速时动力响应快，高速时增压效果强。

写在最后

全新哈弗H9在外观向“方盒子”造型的转变显得硬派十足，在内里的越野能力、乘坐舒适性和动力系统方面均有着不小的提升。目前剩下售价这个悬念还暂未公布，你认为哈弗H9在硬派越野车领域有没有一战之力？一起谈谈你的看法。