2025款斯巴鲁森林人——一炮走天下

斯巴鲁森林人 (Subaru Forester) 是 2025 年的新款车型。但大多数变化并不是您在全新、彻底的车型中看到的类型。是的，车身是新的，但斯巴鲁磨练了森林人的优势，而不是完全重新打造 SUV。坦白说，我认为这是一件好事。 Forester 不需要重大改变——它已经是一台非常好的 A 点到 B 点机器。总的来说，这些变化使其成为一台更具吸引力的机器，而且也适合一些越野工作。

这些变化主要集中在几个方面：从技术角度使森林人与该系列中的其他车型保持同步，在美学上更新该车型，并使其更加安静。正如我们所知，斯巴鲁在最后两点上取得了巨大进步，这要归功于甚至比超级豪华和功能强大的雷克萨斯 GX 还要多的结构粘合剂（尽管与雷克萨斯开始制造质量战可能不是一个明智之举） 。无论如何，当最新的森林人混合动力版和荒野版上市时，它也将变得更加高效和坚固。我们被告知两者都将很快推出，但 Wilderness 买家目前将不得不满足于现有的 '24 Wilderness 模型。

看看新款森林人，很容易看出这一次的情况有所不同。许多新外观都得益于前后保险杠的重新设计，彻底重塑了外观。

前部现在更加平滑，具有更窄的照明轮廓和更宽的新格栅。运动饰边自始至终都有自己特殊的青铜色装饰。最新款森林人还保留了即将推出的车型的最佳特点之一——温室。斯巴鲁实际上扩大了后侧玻璃，视野变得更好。在后面，保险杠还为森林人增添了更时尚、更现代的外观。

从尺寸上看，我们无法区分新车型和即将推出的车型——这对于过去 20 年来汽车规模不断膨胀的世界来说是一件好事。根据 Subie 的说法，最新、最出色的森林人仅长 0.6 英寸，宽 0.5 英寸。结果，载货空间没有太大变化，这很好，因为我觉得绰绰有余。在斯巴鲁 Crossstrek Wilderness 计划中，我被告知很多斯巴鲁车主都安装了各种车顶架来拖运较大的物品。

在里面，迎接您的是新座位。这些车可以在公路和越野行驶数百英里以上，这在很大程度上要归功于腰部调节和新的支撑垫。显然，这种支撑是客户反馈的直接结果，而且它确实有助于越野。运动车型现在还配备了与 Wilderness 车型相同的 Startex 座椅表面。这里提供两种屏幕选项——基本型号的一对双 7 英寸屏幕和斯巴鲁的 11.6 英寸单平板电脑式屏幕。该屏幕与 Crossstrek 和 WRX 等车型中的屏幕相同（后者为新款森林人捐赠了改良版的转向架）。它运作良好，但我们缺少物理气候控制，并且分辨率低于竞争对手。但是，Limited 车型确实配备了方便的 360 度摄像头，可以作为进一步降低装饰阶梯的选项。

我们来谈谈钱吧。显然，森林人 31,090 美元的基本价格并不重要，因为几乎没有人能买到这款基本车型。相反，大多数人最终会选择高级版或更高版本，起价为 33,390 美元，其次是运动版（35,890 美元）、限量版（37,390 美元）和顶级旅行版（41,390 美元）。

无论装饰如何，这款最新的森林人仍然使用 2.5 升自然吸气四缸发动机，搭配标准全轮驱动和无级自动变速箱 (CVT)。它产生 180 马力和 178 磅英尺的扭矩，让我们了解驾驶动态。

这些数字已经足够了——至少在蒙大拿州两车道高速公路上超车之前是这样，限速为 75 英里/小时。如果森林人能提供更多的扭矩，我会很高兴。但斯巴鲁表示，尽管其输出功率与去年的车型几乎相同，但发动机已经发生了变化。许多零件只是经过磨练或变得更轻，更新的目的是确保发动机的使用寿命，而不是提高性能。然而，斯巴鲁人告诉我们，扭矩曲线有点胖，但在我看来，森林人仍然需要一个以“2”开头的扭矩数字。

森林人驾驶体验的主要内容在于其极其精致的道路礼仪。时速80英里时，几乎听不到一丝风噪，我发现新车比其他车型更安静。我们在去机场的路上在内陆荒野中骑行，在大致相同的速度下，声音似乎更大。驾驶体验也得到了很大的改善，森林人设法变得轻松而不松软。 “比雷克萨斯更多的结构粘合剂”系列是否真的很重要还有待争论，但至少，在舒适性和车身刚性方面的好处是显而易见的。

尽管目前还没有 2025 年的 Wilderness 车型，但森林人在越野方面也表现出色。我们的有限修剪森林人受益于与上述荒野中相同的 X 模式全轮驱动设置，这些设置确实会产生影响，具体取决于当前的地形。买家会很高兴听到该软件比以往任何时候都适用于更多的产品线，这将对 SUV 的越野能力产生真正的影响。然而，如果没有合适的轮胎，极其松散的路面（如深雪或泥浆）很快就会淹没森林人。对于那些花大量时间越野的人来说，荒野装饰就变得必要了。

驾驶不需要以某种方式运动的东西是件好事——很多其他车辆都落入了这个陷阱。尽管森林人有同名的装饰，但SUV的车身上并没有运动感。当然，如果全轮驱动系统在某些情况下能够为后轮提供更多动力，我会很高兴，因为轻率地说，转向不足是不受欢迎的。是的，如果能增加一点扭矩就更好了。但拥有一辆能够以具有竞争力的价格完成所有任务并考虑到全轮驱动成本的汽车无疑很有吸引力。很难想象新款森林人会对消费者产生什么影响，我很高兴看到混合动力和荒野车型如何在最新一代奠定的基础上进行改进。