宝马iX1 eDrive20评测——四四方方有点囧

BMW iX1 eDrive20 评测

大约 6 个多月前，我驾驶了四四方方的新款 iX1 xDrive30，这是 BMW 最小的 X，它的风格和实用性给我留下了深刻的印象，而且它又以 eDrive 形式回归，使其成为进入世界的理想选择优质电动汽车。

外观方面，新款iX1 eDrive20 SAV保留了四四方方的轮廓，这对于我们这些喜欢井然有序的人来说是一件好事。双肾型格栅变得更加时尚，蓝色边框也消失了，但它仍然很养眼，在人群中很容易辨认出来。

在幕后，紧凑型 X 配备了高压 64.78 kWh（可用）电池，不仅为其前轴安装的 150kW/250Nm 电动机产生充足的动力，而且得益于 BMW 智能第五代 BMW eDrive 技术，续航里程可达 465 公里。

充电速度也很快，新款 BMW iX1 eDrive20 的组合充电装置可实现标配高达 11 kW 的交流充电，以及高达 130 kW 的直流充电，这意味着使用后者，您可以在 29 分钟内从 10% 充电到 80% 。

走进去，它绝对不是入门级的。饰面既现代又简约，但又带有高档宝马的风格。 BMW iX1 eDrive20 还配备了一系列令人印象深刻的标准功能和先进技术、现代驾驶员辅助系统、带倒车辅助摄像头的停车辅助系统以及一系列创新数字服务。但亮点是配备“QuickSelect”的全新 BMW iDrive 和 BMW 操作系统 9，它提供了全面且直观的界面。

座舱的前部和中央是全新的 BMW 曲面显示屏，包括 10.25 英寸信息显示屏和 10.7 英寸控制显示屏，其共享的曲面玻璃表面为座舱带来现代、时尚的美感。

最新一代 BMW iDrive 上重新设计的开始屏幕通过改进的菜单结构和易于访问的功能增强了用户体验。借助“QuickSelect”，驾驶员可以直接访问基本功能，而无需浏览多个子菜单，从而提供无缝且用户友好的体验。但对我来说，我只是让“嘿宝马”为我做这一切。

下线后，iX1 声称 100 公里/小时的冲刺时间为 8.6 秒，好吧，所以这不完全是热舱口领域，但这款紧凑型 SAV 也没有声称是这样。然而，它的速度足够快，适合在城镇周围行驶，并且对于周末出行来说，它有足够的行驶范围和空间。

由于我的日历上没什么事情可做，紧凑型 iX1 大部分时间都用来和我一起做无聊的日常琐事，事实上，它是一个很好的伴侣。它的尺寸非常适合商店的小型停车位，其续航里程和效率（根据 WLTP，为 17.2 – 15.4 kWh/100 公里）意味着即使使用了一整周，我也不必前往公共充电器。

它的操控也很灵活，转向装置和停车/倒车辅助装置的重量很大，使我们家人朋友的车道轻松退出（这通常是一个真正的痛苦/担忧）。

随着宝马扩大其在高端紧凑型车领域的产品范围，价格低廉的 iX1 eDrive20 为进入电动驾驶世界提供了一个有吸引力且经济的途径。凭借其强大的电动机、卓越的续航里程和最先进的功能，这款紧凑型 SAV 体现了 BMW 对可持续交通的持续承诺，同时提供愉快的驾驶体验。