前有特斯拉在中国高歌猛进，后有美国本地新能源集体扑街。

4月底，马思克爽约莫迪，到访北京，会面宁德时代曾总，释放各方面的信息：特斯拉限行解禁，下半年特斯拉要加大产能且降低成本，把价格再往下压！这么猛的势头，印度媒体直接说，不惯着特斯拉，印度人自己生产特斯拉。好家伙，同名同姓，总部也设在美国特拉华州。大有“印度赚的钱，印度花，美国学的技术，印度用。”印媒更是大放厥词称：他们的特斯拉历史比马思克的还悠久，技术更过硬。就这么你来我往之下，特斯拉一夜股票大涨3%，相当于生了一个比亚迪。

相反，特斯拉远在美国的同行，日子却不那么好过，有集体要消失的倾向。如：法拉弟已退市，烧了百亿出产量未突破个位数。乐视的创始人的故事留给广大网友去分析。接下来要说的是，号称特斯拉杀手——Lucid汽车，前特斯拉的几个伙计，搭个伙后，拉了几个投资人，起了个炉，号称从美国追到中国，并且将落户上海，新车低至18万。如真这个价格，再加上同样的技术，那别说是特斯拉，国内的新能源无一家能招架得住。

同时期，又跳出了一位特斯拉杀手——Fisker，创始人是汽车界老炮：Henrik Fisker，享誉美国国内汽车制造界，注册了一个公司，靠名声和影响力，做了几份PPT，先后生产几辆路上跑跑，骗美国人去下订金，也曾想挤进中国，也称下订后，第二年拿车，自己没入中国，在美国就直接被摘牌退市。

这年头，房子有烂尾的，汽车企业也有烂合同，不交付的。相比上面两家，美国有另一个企业，也被称为特斯拉杀手——美国RIVIAN汽车。前后交付5万辆，坚守美国本土，主打电动皮卡，深受美国人的喜爱。但是，深受美国人的喜爱也没什么用，美国的汽车便宜，汽油也便宜，新能源在美国，鸡肋般的存在，单纯靠卖汽车，而不卖终端（FSD），最终的下场就是钱烧光，企业退市。不出所料，近期，RIVIAN汽车宣布裁员10%，同时股价暴跌25%，多家信用机构给出的评价：rivian已经无钱可用。

美国总共五家新能源（不包含传统车企生产的杂牌电动车），一家独大，四家中三家退市、破产，一家硬扛。最关键的问题出在哪里？那就是只有特斯拉懂得珍惜中国市场，从建立超级工厂至产能提升，以及面对中美贸易战的时候，马思克都处理得很睿智。而马思克在中国办厂，不像富士康、灿坤等台企，不走血汗之路，待遇都是领先同行，比肩国企（不接受反驳，可以去网上查）。

一句话来说：人家是用心做生意。而新能源汽车，也只有在中国才能有正儿八经的市场，要长期的生存，还要靠两桶油的不俗表现。不过，现在国外的新能源想进来，估计没机会了，兜里没钱，地方政府让其建个超级工厂估计连打地基的钱的没有。

你们敢想像吗？如果没有特斯拉，比亚迪领衔的一众新能源车企，车能卖多贵？