小米su7月销不到一万，是成功还是失败？

小米SU7的上市，引起了车圈不小的轰动，网络上铺天盖地是小米su7的现象级话题，连平时对车不感兴趣的人也开始关注这款车，4S店看车的人络绎不绝；定价21.59万元起，让同行汗流浃背，纷纷开始降价。

并且，在小米su7上市之初，其订单量高得吓人：4分钟订单破万、27分钟大定5万台、81分钟大定突破9万辆……简直就是爆款本款。

因此，我们可以合理推测小米su7会取得不错的销量成绩，如今新车已经上市一个月有余，也到了查成绩的时候，不过其结果并没有达到预期的效果，4月份只买到了7058辆，对于一台全新车型来说，算是成功了，但是小米su7前期铺垫太长，营销太满，最后取得这样的成绩，还是有点落差的。

咱们常说，一台好车是经得起时间打磨和实践考验的，而小米su7在这两点上是匮乏的。小米su7才上市个把月，理智的消费者都还处于观望状态，想看看市场反馈和消费者反响。

近段时间，就有网友爆料小米su7维修费过高。事情是这样的，知名博主堂主将小米su7送去大修，花了整整53000元，维修单上安全带、车门喷漆各要花费一千多，最离谱的是左前组合灯要六千多，远超预期，彻底打破了许多人对小米汽车“性价比之王”的认知。

值得注意的是，堂主此次修车还是在日产4S店进行的，在这一点上小米su7没有完整的售后服务保障，还是挺让人膈应的，稍不小心消费者就有可能成为售后维修的韭菜。

此外，还有网友爆出小米su7新车才开39公里就出现故障，于是要求更换一辆新车，但当地交付中心工作人员却表示，无法换新和维修，车主是又气愤又无奈。

随后，小米汽车官方客服便做出回应称，正在与车主商定退款事宜，无法换新是因为目前没有现车，正在生产的车辆和现车都有了指定车主，并表示用户无需承担此次因退车产生的损失。

虽然说小米拥有庞大的粉丝基础，小米su7的确也有颜有料有性价比，压根不愁卖，但是其售后维修没有保障，后续必须完善，否则将流失大量用户。

以上两个案例，给咱们发出了警示：小米汽车作为一家跨界造车的新势力车企，资金上有着充足的支持，但后来者就是后来者，这是一个不争的事实，在造车经验方面还远远不能与其他老车企相比，所以如果你想入手小米su7，就要做好接受小米汽车品牌各方面慢慢成长的准备。

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