家庭用车到底电车好不好？我家拥有两台电车，用了两年了

近期不断在上看到有人喷电车，也有人在进行反驳，电车对家用到底好不好？换车时选择电车或油车？电车有什么优缺点，有哪些缺陷？我家拥有两台电车，用了两年了，我来说说吧，欢迎友好交流。

首先，我是一个资深车主，开过四台油车，分别是奥拓、菲亚特西椰娜（南汽后资车，后停产了）、桑塔娜2000自动档（自动档少见吧，单位配的公车，后车改了）、现代新圣达SUV，算是资源驾驶员了吧。2022年，最后的一台油车现代新圣达SUV开了十四年了，车开的不多，性能还很好，开还不到十万公里，但橡胶件有点老化，有换车的想法。在一次遇然同人聊天中，说他的车真耗油，百公里能超过10个，“什么？百公里十个油，这个也算耗油量大，我车都是19个左右的",这我才知道，我的车是油老虎，之前没太关注这个，以为车都是这么耗油的（新圣达这个车，2.7排量，六缸，4AT变速箱，技术老旧，大家别不信啊）。于是一下了决心要换车。

先给老婆买一台电车试试水，看中的是比亚迪宋PLUS EV，选了台红色的，车价199800。近20万 ，2月份下订单，4月末提车。过了两个月，把那台现代油车卖了，又提了一台蔚来ES6，选配装好近47万。至此，这里拥有两台电车，开了二年了。接下来转入正题，家庭 用车到底电车好不好？

一、电车开起来特别舒服，油车完全不能比。电车开起来的平顺性，智驾性真不是油车能比的，开起来特别舒服（有些人说电车会晕车，需要适应一下），开了电车开再开油车，真的很难受，象开拖拉机一样，这也是我买第二台电车的主要原因，开了那台比亚迪后，开油车真受不了。

二、用车费用低吗？这要两台车一分为二的讲，比亚迪的用车费用真是低，我在家用家充，回家插上充电桩，十点后自动启动充电，一夜充满，一度电0.28元，电费不超过20元，可以跑500公里，APP显示一公里4分钱，跟我原来的油车一公里一元五，简直是不要钱啊，哈哈，保养就检查一下，也几乎不用钱。现在说那台蔚来用车费用，由于车子比比亚迪重800斤，还是双电机，百公里电耗要20度以上。用家充大概要6分钱，这无所谓，但修理费真是巨贵，一个后视撞一下，修理费7000元，修理费完全超宝马，还好买了服务无忧和全部商业险，全部是免费，要不真的修不起。

三、保险难吗？会拒保吗？怎么可能？保险到期前二个月，电话被打爆，比亚迪四月份刚保，车损险、交强险、车上人员险、300万三者险，花了3200元，还退了150元小费回来（这是什么，你懂的），贵吗？蔚来也保了，保费是5700多（主要是车价高），买了服务无忧，总共9600元。网上说保费贵，拒保，不存在的，不知道有人传播这些是什么用意。

四、有里程焦虑吗？以我的用车情景来说，不能说完全没有，但很少。我工作地离家380公里，有两座城市来往的需求，比亚迪往返过几次，完全没有里程焦虑，比亚迪的标准续航505公里，高速续航达成率为90%（这里会有喷点，我高速基本贴着限速上限开，诸永高速限速是100，其他限速120，两个城市380公里，往返两个城市，最少的一次到了还有70公里里程可以开，当然，这是浙江，北方不知道会怎么样，这里不接受喷子）。

蔚来两个城市之间，中间至少要补一次能，蔚来标准电池最高大约可以开340公里，就差那一点么，要么中途换电（两个城市之间有五个服务区有换电站，换电很方便），要么到商业充电桩上充个十多分钟就行了（不多充，够到家就行了，电费要1元8一度，比家充贵多了）。但开蔚来遇到过一次充电焦虑，平时充电换电都很方便，基本不会排队，但一次国庆后回公司，高速巨堵，想去服务区换电，服务区堵成一堆，服务区都进不去，不要说换电。 这里我为数极少的里程补能焦虑，解决的办法是大节日开比亚迪就行了。

五、电车充电方便吗？在浙江，完全不用担心找不到充电桩，无论是在城市里、乡村、高速上，到处是充电桩，有人喷过说高速上排队充电，除非象国庆、春节这种高峰期，高速上充电不要太方便，高速服务区我去过东阳、长安、嘉兴等，这些服务区的充桩有多少知道吗，是几十个，不是几个。城市里、乡村、旅游景点，随便打开地图就能找到一堆充电桩。

当然，有家充就更方便了，我在家里，公司里和工作地出租房里都装了充电桩，公司里用的是商业电，一度电9毛1，家里和出租房都是民用峰谷电，晚上一度电2毛8。又便宜又方便。

六、其他，电车会着火，国家消费局的统计数据说燃油车着火概率更高，但喷子不信，那就继续争论吧，但这是太小概率的事。要顾虑这个，就别生活在世界上了，在家都没被开上的飞机砸死。