大众集团发布 Q1 财报，10亿美元裁剪德国人员

作者： 陶烟烟

大众集团发布 2024 年第一季度财报：

• 销售额 755 亿欧元，同比下降 1%；
• 营业利润 46 亿欧元，同比下降 20%；
• 全球销量 210 万台，同比下降 2%。

今年第一季度表现疲软，但大众集团仍保持对 2024 年全年业绩的乐观展望。 随着 3 月份市场回暖，对第二季度表现有积极影响，因此重新调整了全年预期。

2024 年计划销售额预计增长 5%，营业利润预计增长 7.0%至 7.5%，净现金流预计在 45-65 亿欧元之间，我们来看看第一季度的细节。

大众第一季度业绩概述

大众乘用车销售超过 200 万台，同比增长 3.4%，其中中国市场销售 69.3 万台，同比增长 7.7%。 大众集团在 2024 年第一季度推出了多款新车型， 包括新高尔夫、第三代途观、第九代帕萨特等， 其中特别引人注目的是Škoda Epiq， 这是一款入门级纯电动车 （BEV） ，预计售价约为 25,000 欧元， 计划于 2026 年上市。

纯电动车销售 13.6 万台，目前占比大概在 7%左右，几款主力车型：

• ID4 和 ID5 加起来 3.5 万台，
• ID3 销量为 2.6 万台，
• Q4 e-tron 销量 2.3 万台，
• Eny aq ： 1.4 万台。

大众汽车集团依然对 2024 年全年保持乐观预期， 大众集团在中国市场继续展现出强劲的增长势头， 通过“在中国，为中国”的策略，计划到 2026 年在 A-Main 细分市场中与当地的 BEV 市场领导者竞争。

• 计划 今年推出 超过 30 款新车型，预计第二季度将出现强劲反弹。
• 设定目标： 营业收入增长 5%，营业利润增长 7%至 7.5%，净现金流 450 亿至 650 亿欧元，汽车业务流动资产 390 亿至 410 亿欧元。

• 核心品牌： 大众乘用车、ŠKODA、SEAT 等品牌在第一季度表现出色 （提前降成本） ，销量为 119.2 万台，收入为 328 亿欧元，营业利润 21 亿欧元，同比增长了 21%，营业利润率为 6.4%；
• 中高端品牌： 奥迪这个层级，销量为 24.3 万台，收入为 137 亿欧 元 （下降 19%） ，营业利润 5 亿欧元下降了 74%，运营利润率变为 3.4%，竟然比核心品牌都低；
• 运动豪华品牌： 保时捷 （Porsche） 在第一季度的销量为 7.1 万台，销售额 81 亿欧 （下降 13%） 和营业利润 12 亿 （下降 30%） ，这个压力比较大，营业利润率下降到了 14.8%。

在中国的合资企业的第一季度盈利进一步下降， 第一季度下降到了 4.29 亿欧元。

大众的亮点和思考

从区域来看，目前问题主要是在欧洲

• 南美地区 销量 增长了 14%，
• 中国市场 季度增长 8%，畅销车型包括速腾、帕萨特、朗逸和奥迪 A6。

对于大众对于来说，年初表现不佳， 大众汽车集团仍有信心实现其 2024 年的目标，大众坚定致力于电动化战略，并预计 2025 年将售出 100 万辆纯电动汽车。

大众认为自己在中国市场拥有强大实力，并专注于电气化转型，这将成为未来几年增长的主要动力。 大众集团的财务状况依然稳健，尽管汽车净现金流受到库存变动和奥迪供应限制的影响，但整体财务状况保持在非常稳固的水平。大 众集团继续在软件和电池技术上进行投资，以支持其向电动车和数字化服务转型的战略。

目标还是希望 2024 年有 5%的销售增长，运营利润率达到 7-7.5%。

在这份财报发布以后， 大众汽车集团决定裁减德国管理人员，并向提前离职的员工支付近 10 亿美元奖金，以提高 2024 年的利润。 大众集团需要削减固定成本，因此将向愿意提前离职的员工提供奖金。

这个计划将支付高达 50,000 欧元的奖金，并加上遣散费。 裁员是为了应对销量下滑和不利的市场情况，以加强大众品牌的竞争力。 大众计划在全年补偿这些影响，并要求符合条件的员工在五月底之前领取奖金。

小结

大众集团在 2024 年第一季度的财报以及目前在中国的情况，能代表目前汽车集团公司面临的问题。大众在发布财报以后拿出 10 亿美元提前买断德国管理人员，这将会成为一种常规应对手段。