阿维塔、极氪——高端纯电坐不住了，想要加入增程阵营

眼见着理想汽车依靠增程式赚钱赚得盆满钵满，甚至在新势力当中是第一个盈利的厂商，其实很多车企也已经坐不住了，他们看到了在各种情况下都是能加油能跑远了的车更受欢迎，里程焦虑这件事儿在车主群体当中还是非常普遍。所以一些坐不住了的之前高调宣传自己只做纯电的车企开始蠢蠢欲动，准备动一动增程式的脑筋。

串联式混动也就是单一的增程式动力形式在结构上明显比多档位DHT要更加简洁明了，零件数量上也明显更少，哪怕是跟一档DHT这样已经几乎是最简混动模型的路线相比都是更加简单的，主要就是要在发动机无效点的删除上多做一些功夫。

日前我们获悉到，现在之前宣称自己要做高端纯电的两个厂家都有流露出要在部分产品上匹配增程式动力的计划，分别是极氪和阿维塔。极氪曾经有过一台001上面贴满了伪装贴纸但是机器盖上有着混合动力车辆的标志，而阿维塔则是在之前阿维塔12上市发布之前曾经在一份流出的招标文书当中提出要给E12车型安排REEV也就是增程式的产能，我们此前就该事件进行过相关的报道。

从春节之前的湖北冻雨暴雪阻挡人们回家道路的事情可以看出来，其实在国内这个回家返乡的路途普遍超过800km这个情况（最大人流量分别集中在广东—湖南湖北；广东、福建—四川、重庆、贵州、云南东部；浙江、江苏—云贵，北京—河南、安徽、陕西、甘肃，这些距离普遍超过800km），能烧油，能少去加油站充电站确实是一大刚需，所以我个人非常期待极氪和阿维塔的增程式产品赶快落地。