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新车的外观上基本上是延续了现款车型的样式,多边形的进气格栅比较修长,整个进气格栅都包裹了亮银色的饰条来强调质感,新车的前大灯组相当的饱满,整个灯组还带有一定角度的倾斜,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感,新车的雾灯区比较宽大而且还配备了c字形的镀铬饰条,呈现出一定的立体感,梯形的进气口相当的宽大,而且也配备了多横幅式的中网,新车的前保险杠也比较扎实。
全新的设计风格让整个内饰看起来更为简约大方,全新的方向盘也更加符合人体力学,握上去的感觉更加舒适,同时中控台还向驾驶员一侧倾斜,这样驾驶者和乘客的感觉会更开心一些。在中控台上,全新帕萨特也配置了一块全液晶仪表,显示信息非常丰富,包括车辆状态、油耗、里程、胎压等。中控区域采用了一块石英钟表,并且有一种古典的质感,让车内显得更有档次。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的界面好看,另外外观不错啊、前脸大气也都是大家喜欢它的点。
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