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新款cr-v在外观设计上更年轻，前进气格栅造型更立体，前大灯组内部采用led光源，前包围底部的贯穿式镀铬条也更宽，前脸辨识度更高。尾部变化较大，尾灯组内部结构经过重新调整，与前大灯呼应。此外新车提供四种组合颜色，分别为全新十代雅阁、八代凯美瑞和第八代凯美瑞。车身尺寸方面，长宽高分别为4858、1840、1690毫米，轴距为2660毫米。
新车的内饰基本延续了现款的设计风格，嵌入式的中控屏与全液晶仪表盘相互连接，有效地提升了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘相当的稳重，车内还配备了较多的物理按键，新车的长宽高为4585/1855/1689毫米，轴距为2660毫米，空间表现较为不错。最后在动力方面，新车搭载的是1.5t发动机和2.0l混动两种动力总成，最大输出功率分别为193马力和208马力，传动上匹配的是6速手动和cvt变速箱，整体的动力输出还是比较不错的。新车还没有上市，就引起了一定的关注，大家对此事怎么看，可以在下方留言评论吧。
长宽高分别为4703×1866×1680mm，轴距也达到了2701mm，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在45位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在50位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田CR-V搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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