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外观是我选择这辆车的首要原因，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得斯柯达柯米克多了几分美感。外观和日产逍客比起来，差距挺大，我更满意斯柯达柯米克的外观内饰是斯柯达柯米克的软肋，在同车中并具备强大的竞争力。中控台的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说真心话，比照日产逍客，斯柯达柯米克的内饰显得有些普通了的。
内饰方面，整体采用了深色设计，与普通版车型基本保持一致，在中控台以及车门饰板等部位加入了印有“gt”字样的饰条。此外，在中控的座椅头枕处也加入了“gt”专属印花，以彰显其特殊身份。传动系统方面，新车匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。
长宽高分别为4409×1781×1606mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在72位。有一个亮点是它的宽度达到了1781mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在27位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
斯柯达柯米克搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯米克的官方实测零百加速成绩为14.7S，在8-12万SUV车型中排在79位。
柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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