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外观上面，宝马5系使用了家族式的前脸设计，双肾格栅的尺寸很大，周边采用了镀铬进行包裹而成，在视觉上面非常的有冲击力。两边是天使眼大灯，这个前大灯的造型非常的锐利。大灯内部采用的是双勺子形状的设计，在点亮后的效果上面是相当不错的。前脸下方采用的是梯形的设计，内部的造型上面是一样的，中间使用了一根镀铬的饰条进行横穿，在精致感上面的呈现是相当不错的。两边的空气导流槽是很到位的，可以说这一次前脸的造型是非常的不错的，也是在一定程度上增加了自身的运动感。
内饰方面，新车与燃油版车型采用同样式的造型设计，不过采用了宝马新能源车型专属的内饰设计风格，整体设计更加简洁，豪华感更强。同时还配有苹果carplay、百度carlife以及氛围灯等配置，提升了驾乘的科技感。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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