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全新本田cr-v混动版的外观上更加的大方了，大嘴式的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色样式的中网质感十足，整个进气格栅还装饰了亮银色的饰条，中网上装饰了桥状的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组和进气格栅相连接，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线勾勒的很突出，呈现出一定的肌肉感和层次感，两侧的进气口是凹陷式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口还配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠还是很稳重的。
从内饰部分来看，新车跟燃油版本还是有一些区别的，它采用了液晶仪表盘和大屏组成的双联屏设计，整个造型也跟内饰的配色完全不同。同时，它还使用了蓝色缝线，看起来更加精致，也能突出它电动车的身份。另外，新车还配备了按键式的换挡机构，整体也比较简洁大方。总的来看，这台车的外观还是很时尚，内部的配置也比较丰富，而且它也搭载的是混动系统，这对于消费者的吸引力还是很强的。
长宽高分别为4703×1866×1680mm，轴距也达到了2701mm，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在45位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在50位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田CR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩183Nm。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解本田CR-V，那么我们根据历史上购买过本田CR-V的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对本田CR-V最满意的是它的外观大气，另外座椅舒服、导航实用也都是大家喜欢它的点。
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