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外观方面,新车与燃油版保持一致,前脸部分采用横向式进气格栅设计,并装饰有镀铬饰条,提升视觉宽度,前格栅上下分体式设计,上格栅配合前大灯组合,使前脸更为精致,下格栅采用贯穿式设计,内部为横幅式造型,整个前脸更具层次感。
内饰的话,全新的帕萨特的设计感和层次感还是很不错的,中控台的部分用的是软质材料进行包裹的,并且也是用了木纹的装饰条来强调档次感,多功能方向盘也是使用的真皮进行包裹,整体给人的感觉还是很不错的。新车的仪表中间是一块9.2寸的彩色行车电脑显示屏,显示清晰,界面流畅,界面简洁,可显示的信息很丰富,功能也很丰富。空调按钮的位置设计的非常合理,并且采用了钢琴样式的设计,提升了档次感。座椅的话,全新帕萨特也使用了真皮座椅,这点还是非常不错的。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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