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外观上，2020款大众迈腾的前脸部分的进气格栅做了全新的设计，使用了全新的雨点阵列设计风格，搭配上两侧锐利的大灯组造型，呈现出更加强烈的立体感，下方的梯形进气格栅的尺寸较大，两侧还配备了雾灯，引擎盖上隆起的线条彰显出一定的肌肉感和层次感。
迈腾的内饰采用了大众最新的家族设计，整体布局与帕萨特基本一致。新车的方向盘采用了全新三幅式多功能方向盘，并且首次引入了全新gen2mod全液晶仪表盘，中控采用了大屏与全液晶仪表组合的设计，并且新款迈腾还采用了全新造型的空调出风口和全新的中控液晶屏幕，让新车的内饰更具科技感。新车的座椅上菱形的缝线工艺也进一步提升了新车的档次感。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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