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外观方面，全新一代帕萨特采用了家族化的设计语言，其前脸设计更加的时尚，前引擎盖上隆起的筋线，肌肉感十足。新车采用了大尺寸的倒梯形进气格栅设计，内饰以点阵式的横向饰条修饰，格栅四周采用了厚实的银色镀铬饰条进行包围，搭配左右两侧的大灯组内部采用了双l型的灯带设计，点亮后的视觉效果还是非常不错的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口采用了贯穿式的设计，内部采用了黑色的中网修饰，两侧的雾灯区勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
新车的内饰风格也做了一定的改款，t型的中控台更加的大方了，线条勾勒的相当的扎实，嵌入式的中控屏尺寸也比较宽大，换挡杆周边的线条勾勒的还是比较流畅的，多功能方向盘比较精致，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的尺寸为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米，内部空间表现很不错。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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