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从申报图来看，新款奇瑞艾瑞泽5的外观设计与2019款基本保持一致，只不过车型的名称变为了艾瑞泽5pro。新车的前脸采用了大面积的六边形进气格栅设计，格栅内部配备了点阵式的镀铬中网，看上去非常的精致，周围采用了亮银色的镀铬饰条进行包围，看上去非常的漂亮，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计很是精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感和层次感，下格栅内部采用了贯穿式的设计风格，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
内饰方面，整体的造型还是比较有质感的，大面积的采用了软质材料，摸上去手感还很不错的，中控采用了一个8.0寸液晶屏，支持蓝牙和多媒体播放等功能，而空调的面板采用了触摸式的操控按钮，整体的科技感还是比较强烈的，方向盘采用了三辐式的平底式的设计，比较有运动气息，整体的做工也是比较精细的。
艾瑞泽5的车长4572mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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