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首先从外观上面来看，这一次奥迪A7的设计是采用了奥迪家族式的全新设计风格，整个的外观上面是很大气稳重的，而且在细节上面也是做出了很精致的调整，前脸上面大嘴式的六边形的进气格栅尺寸有着较为突出的视觉冲击力，内部是熏黑的蜂窝状中网，在运动感的呈现上面是很到位的。大灯的造型上面是更加的凌厉，内部采用了led光源，点亮的效果是很棒的，下方的进气格栅采用了蜂窝样式的设计，整体上面是很有攻击性的。引擎盖上面的线条是比较平直的，将自身的肌肉感与运动性都彰显的淋漓尽致。
内饰部分，新一代A7采用奥迪全新的三幅式多功能平底方向盘设计，配备19寸全液晶显示屏+10.1寸上屏幕的组合，搭载奥迪全新mmi系统，支持myaudi应用程序、apple carplay/android auto、wi-fi热点、手写识别等功能。
长宽高分别为4976×1908×1419mm，轴距也达到了2928mm，在同级别的车型中，奥迪A7的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥迪A755 TFSI quattro 尊享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪A7的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥迪A755 TFSI quattro 尊享型采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。3.0发动机搭配在奥迪A7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪A7的官方实测零百加速成绩为5.3S，在40-80万中大型车车型中排在4位。
奥迪A7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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