412
外观上，全新揽胜运动版采用全新的前后保险杠设计和大尺寸进气口设计，整体视觉效果极具科技感。车身侧面，新车采用了流畅的线条设计，车顶配备行李架增强了实用性。车身尾部，新车采用了贯穿式设计的尾灯组。此外，新款揽运内饰还提供了多种配色的内饰氛围灯供选。配置上，新车增加了自适应巡航、路口通行辅助、驾驶员提醒、后方通行车流量监控、自动紧急制动以及车道保持等多项安全功能。
新车内饰方面，新车车型的内饰设计采用的是三幅式的多功能方向盘设计，并且中控台还采用了大量的软质材料进行包裹，细节处还采用了银色的镀铬装饰设计，搭配中控台下方还采用了触摸式的设计，新车车型在中控台的设计上还将会继续采用的是t字形的设计，并且新车车型还采用了旋钮式的设计。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜运动版，您可以去易车揽胜运动版论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
