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从外观设计上，马自达cx-5采用“魂动”2.0设计理念，整体造型风格更加动感。在前脸部分中，盾形点阵式的进气格栅，周边加入镀铬饰条的包裹，更显精致，同时两侧的鹰眼式大灯，更显炯炯有神，下方贯穿式的进气口，更显运动气息。在引擎盖上隆起的筋线，更显动感。
cx-5的内饰，简约，整个布局，都是那种比较简洁的风格。不过，这种简洁风格，我觉得还是挺符合咱们国人的审美，不会太过花哨，比较好。在用料和做工方面，cx-5的内饰采用了大量的软性材料包裹，手感非常不错，中控台上方也使用了软性材料，摸上去非常不错，摸起来的手感也比较不错，看着也比较舒服，不会那么单调。
长宽高分别为4575×1842×1685mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在80位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在94位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
马自达CX-52.5L 四驱尊耀型采用2.5发动机，最大马力196，峰值扭矩达到252，匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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