老百姓买得起养得起的中大型suv 关键是进口

路虎揽胜运动新车整体上延续了老款车型的轮廓及造型，主要对细节进行了调整。前脸部分最明显的改动就是采用了与奥迪Q7相似的矩形前大灯。此外，新车前格栅采用了主动式设计，并且在前大灯配置方面也有所提高，显得更加时尚大气。车身方面，新车长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。此外，这台揽胜运动还采用了专为运动而生的r-dynamic车身底盘系统。

内饰方面，2020款路虎揽胜运动版同样延续了现款车型的设计，但在材质上提升，中控区换装了尺寸更大的中控屏；此外，新车还将配备incontrol智能驭领尊享触控信息娱乐系统，配合全液晶仪表盘、触控式空调面板以及旋钮式换挡机构。

长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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