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从申报图来看，新款奇瑞艾瑞泽5的外观设计与2019款基本保持一致，只不过车型的名称变为了艾瑞泽5pro。新车的前脸采用了大面积的六边形进气格栅设计，格栅内部配备了点阵式的镀铬中网，看上去非常的精致，周围采用了亮银色的镀铬饰条进行包围，看上去非常的漂亮，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计很是精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感和层次感，下格栅内部采用了贯穿式的设计风格，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
在内饰方面上，这款车型的内部空间很大，内部空间的设计打造风格是比较的大气简约，在内部还加入了很多银色镀铬条来装饰，显得内部的档次性很强，中控台的设计风格是比较的简单，采用了一块内嵌式的中控屏，上面搭载了很多功能设备，这款车型还搭载了一些车载电话，车联网，车载电话，电话等功能，在配置方面上这款车型也是很有诚意的，像是一键启动，电动天窗，倒车雷达，胎压监测等这些配置它都有配备。
艾瑞泽5的车长4572mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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