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外观方面，新款揽胜运动版的前脸部分变化较为明显，进气格栅改为了多边形样式，同时下包围的样式也发生了变化，贯穿式镀铬饰条连接两侧前大灯组，拉伸了横向视觉宽度，此外，新车还在车头处配备了激光蚀刻的s-line运动标识，给消费者带来强烈的视觉冲击力。
内饰方面，新车内饰延续了现款车型设计，中控大量采用平直的线条，营造出极简的风格。内饰配色方面，其将提供米黑、红黑、纯黑三种不同风格内饰配色。同时，新车将标配两块10.2寸的超大液晶屏，并搭载incontrol智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统和智能驾驶辅助系统（adas-acc/aeb）。此外在安全配置上也将紧跟主流，新车将搭载驾驶员疲劳监测、前方碰撞预警以及带车行人识别的前方碰撞预警系统等。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的空间宽敞，另外内饰美观、颜值爆表也都是大家喜欢它的点。
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