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外观方面,新车在现款途昂的基础上进行了小幅优化,包括前格栅造型及保险杠等细节都进行了重新设计,看上去更具精致感,而双l型日间行车灯也是大众目前的家族设计,具有较高的辨识度。车身侧面的线条依旧保持了老款途昂的整体造型,并采用了较为丰富的线条设计,看上去力量感十足,并且新车将提供多个颜色的车漆可选。尾部方面,该车同样采用了全新设计,与前脸部分形成了一定的呼应。
在内饰方面,新款大众Atlas采用了大众家族化设计语言,整体风格和新款大众途昂十分相似。中控台上配搭了三幅式多功能方向盘,配备了内嵌式中控大屏,看起来极具豪华感。在座椅布局上,新车预计提供五座或七座两种不同的座椅布局供消费者选择。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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