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外观设计方面，新款凯美瑞整体看上去更精致更年轻，前脸部分，新车采用了最新的设计，相比于上一代车型，新款凯美瑞的设计风格更加偏向扁平化一些。车身侧面，新款凯美瑞车身腰线从前大灯贯穿至后尾灯上方，搭配车门下方内凹的线条，看上去更具层次感和立体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4885*1840*1455毫米，轴距为2825毫米。尾部方面，新车的尾部采用了与现在丰田亚洲龙相当接近的造型设计。
内饰方面,凯美瑞双擎以黑色作为主色调,配有大面积软性材料包裹和木纹饰板,整体氛围更加温馨居家,中控台设计简约时尚,并采用软性材料包裹,提高了乘车体验。此外,凯美瑞配备了一块液晶彩色智能屏,可以通过屏幕进行导航、音乐、电话以及语音识别控制系统,实用性很强。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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