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外观方面，艾力绅锐·混动整体延续了燃油版车型的整体造型设计，并在细节上有所调整。新车前脸采用更富有层次感的前进气格栅，与两侧粗壮的大灯组相连，同时前保险杠处也采用大量镀铬饰条进行点缀，整体视觉效果更加时尚、高级。车侧的造型和现款燃油版差别并不大，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米。
至于内饰，目前还没有相关的信息曝光，但是按照以往的经验，艾力绅的内饰设计应该会延续艾力绅的内饰布局，毕竟这种设计风格已经成为了广汽本田的标志性元素。目前官方也没有关于该车的动力数据，但是有一说一，燃油版车型和混动版车型有着各自的优势，那就是混动版车型的百公里油耗仅为5.9l，这个成绩在mpv领域中是数一数二的。总结：艾力绅锐·混动将会是同级别里面，唯一一款采用混动版车型的车型。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的空间舒适，另外隔音不错、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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