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首先，新迈腾在外观上做了一个较大的调整。新迈腾采用了全新设计的雨滴式格栅，搭配雨点阵列式中网设计，前后大灯的造型均采用全新设计的iq.light灯光技术，内部设置的“f”字型的日行灯，更显时尚感。新迈腾的车身侧面与现款迈腾没有明显的区别，贯穿式的腰线拉伸了车身横向的视觉宽度。
新迈腾在内饰方面依旧延用了一汽-大众标志性的环保式座舱设计，但做工和用料都有了很大的提高。新迈腾采取了一汽-大众最新设计语言，全新的液晶仪表盘，全新的多功能方向盘设计，中控触屏也采取了大众最新一代的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能、实用性与科技感相配套的功能。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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