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新款的外观相比老款变化不大,但在一些细节的地方进行了调整。前脸的进气格栅采用了全新的点阵式设计,更加简洁。大灯的造型更加扁平,内部的led日间行车也变为了双l造型,使其更显时尚大气。此外,前脸下方的下进气口也进行了优化,采用了三段式设计,更显精致。
内饰上,这款新车也是沿用了旧款的设计,只是将多媒体大屏幕和方向盘按键的设计进行了升级,让整款车看起来有一种大屏的感觉,这种升级给了这款车很大的竞争力,另外在配置上,这款车也是有了较大的升级,像是电动尾门、自适应巡航、车道保持、主动刹车功能、360度全景影像、双温区域自动空调等都是标配,这样的表现也算是比较的厚道了。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
帕萨特搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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