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新款的外观比上一代车型要激进了好几个档次，不仅仅是在设计上，在设计上还融入了不少年轻人的喜好。车头采用了更加夸张的设计，更多的进气格栅让车头的冲击性更加强烈。车头两侧的led矩阵大灯造型非常犀利，灯光组的排列也非常讲究，整个车头充满了攻击性。
内饰方面：内饰的整体设计非常不错，中控台的布局非常的整齐，我选的是浅色内饰，这样看起来更加的沉稳大气。内饰材料都是软质材料，摸起来手感还不错。内饰整体的设计非常的有档次。操控方面：新车车子提回来之后，没几天就开到了湖边，感觉车子的动力还是非常不错的，起步有力，加速也很快。空间方面：车内储物空间都是比较充足的，后备箱的空间也非常大，我这一家人的行李物品都能放在一个舒适的位置，而且还不用担心东西装不下，空间方面也足够大。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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