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新款5系在外观设计上变得更加的犀利了，整体看上去要更加的有气质感。新车前脸部分依旧采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部搭配的是竖状的镀铬进行装饰，整体设计也是非常的饱满。两侧的大灯造型也是非常的饱满，内部灯带设计也是极具质感。引擎盖上隆起的线条设计非常的有层次感、立体感，让整个车头看上去更加的干净利落。车身方面，新款5系的侧面车身设计与现款车型基本保持一致，整个线条勾勒的也是非常的流畅，双腰线的设计让新车看上去更具层次感，轮毂采用的是双色式设计，也是提升了该车的运动气息。新车尾部方面，其尾部采用了全新样式的尾灯组设计，内部灯组的设计也是非常的精致。排气方面也是采用了双边单出的方式。
新车的内饰风格比较沉稳，液晶样式的仪表盘也很精致，中控台的整体线条感很清晰，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏较为精致，车内的多处细节处装饰了银色的饰条，多功能方向盘也比较精致，新车的换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4865x1851x1524（1411）mm，轴距为3108毫米，内部空间表现很不错。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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