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在整体外观造型方面,奔驰E级从外观上来看一点都不便宜。奔驰E级的进气格栅凶悍，并且搭配“奔驰”标识，让车辆的前脸显得非常流畅，两侧车灯造型颇为棱角分明，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是强大的轮廓，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型豪华，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型圆润的视觉重心，尾灯设计同样辨识度非常高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
奔驰E级将细节落到实处，将高品质从外观延伸到拼色内饰。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得有设计感。中控台采用皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在12位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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