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这款车整个的钻石切割表现称得上中庸。在车身外观方面，奇骏整体的设计大气的，整个车头造型看起来有冲击力，两侧车灯设计造型颇为漂亮，两侧大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条上扬的侧面轮廓营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。在车尾造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，细长的C字形尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
就车的内饰而言，奇骏更高档。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在9英寸中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感温和，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较也很大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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