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从车身姿态来看,它的颜值颠覆了奔驰家族的设计美学。总体而言,新一代奔驰E级的前脸的外观变得更加喜爱,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧耐看的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出奔驰E级的造型。而车尾造型还是显得比较圆润的,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更优秀了。
相比于外观来说,车辆的拼色内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是奔驰E级的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。整个中控台采用皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较巨大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5092×1880×1493mm,轴距也达到了3094mm,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奔驰E级搭载了一台2.0发动机,最大输出功率190kW,最大扭矩400Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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