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从造型上看,凯美瑞采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。第一印象方面,凯美瑞采用了丰田家族式流线型车身,分体式格栅非常的饱满,两侧车灯造型颇为非常漂亮,细长的前大灯点亮后显得很有精神气。侧面轮廓来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型有点大,视觉效果尚可。车身尾部造型通过线条的运用,让车尾的立体感进一步加强,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个红色装饰可以说有档次,极其也很好。三幅式的方向盘的造型运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸中控台的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在17位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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