“最美”中型车，你值得拥有

不得不说，凯美瑞的外观的设计很符合国人的审美。汽车线条感延续家族化设计理念，车头部分显得大气，两侧车灯设计造型颇为犀利，大灯的轮廓点亮后显得很有精神气。车身腰线来看，新车采用了侧面造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常动感十足。车身尾部通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯组同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

一进入车内，缝线非常出众，用料也是十分的精细。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘。皮质的座椅中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸中控台的液晶显示屏，显示清晰且设计也比较比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯美瑞配备织物的座椅。

长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解凯美瑞，您可以去易车凯美瑞论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。