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奔驰CLS级的外观可以用大气优雅来形容。奔驰CLS级的前脸进气格栅精致,并且搭配“奔驰”标识,让车辆的车头显得漂亮,两侧车灯造型颇为小巧,三角形大灯外观点亮后显得很有精神气。从侧身线条来看,新车依旧是简约大方的外观造型,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾轮廓令人满意的视觉重心,车尾尾灯点亮的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
。配置绝对是奔驰CLS级的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质车内方向盘。大量的软质材料包裹着中控,使得车内很有层次感和高级感,配备一块12.3英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简约的符合人体工程学的车内座椅。
长宽高分别为4996×1896×1432mm,轴距也达到了2939mm,在同级别的车型中,奔驰CLS级的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰CLS级的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奔驰CLS级搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰CLS级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰CLS级的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在10位。
奔驰CLS级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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