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流线型的车身方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言,新一代迈腾的车头设计变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧尾部车灯造型颇为犀利,前灯点亮后显得很有精神气。从尾部的腰线来看,新车依旧是酷炫的轮廓造型,宽C柱的传统得以延续,18英寸的多幅式轮圈造型动感十足,视觉效果尚可。与此同时,方正的车尾的设计与正面相呼应,尾灯造型同样耐看,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
迈腾将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内的。配置绝对是迈腾的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质三幅式的方向盘。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简单,配备一块9.2英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾,那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的转向手感还是不错,另外座椅舒服、车头喜欢也都是大家喜欢它的点。
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