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从线条流畅来看，它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。探歌的格栅精致，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸的设计显得动感，两侧简洁的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是太大的整个车身，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的18英寸双五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条中庸的视觉重心，贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
探歌将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰的整体。同时可选配方向盘加热功能。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸全液晶，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对也非常好，能够把家人牢牢抓住。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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