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整个轮廓看上去真的非常的相当出色。奇骏的中网进气格栅非常高，并且搭配“日产”标识，让车辆的前脸的设计显得耐看实用，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。新车尾部设计十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯造型也具有一定的高级感。
相比于外观来说，车辆的整车的内饰才是全新车型的灵魂之处。塑料方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适，同时具备方向盘加热功能。奇骏大幅度提升了木纹材质的中控台的皮料覆盖面积，无论是触感还是视觉效果都很不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了菱形装饰的真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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