368
作为大众家族打造的新一代途锐，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。在整体外观方面，途锐整体的设计动感的，整个前脸看起来平顺，两侧凌厉的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看车身线条上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，后轮设计看起来非常棱角分明。尾部线条则是令人觉得既熟悉又比较简洁，尾灯也具有一定的高级感。
途锐将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车的内饰。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，15.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有合理的符合人体工程学的座椅。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在26位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的外形不错，另外后排坐真舒服、车身经典也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
