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经典的流线下大有奥妙。总体而言,新一代保时捷Cayenne的车头前脸变得更加精致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧圆润饱满的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身线条来看,新车依旧是非常出色的设计风格,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常抢眼。与此同时,方正的车尾与正面相呼应,熏黑贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰上,保时捷Cayenne依旧是传统家族风格,整个设计看起来豪华。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还可选配加热功能。内饰中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块12.3英寸触控屏,显示清晰且设计也比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在77位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在80位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在49位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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