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横向线条设计方面可以看到探歌还是有着明显的大众家族设计语言。汽车车身线条延续家族化设计理念,前脸造型显得质感十足,两侧简洁的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧边上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。在尾部造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯设计同样潮流,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
探歌的装饰充满了豪华与层次感。操作灵活,还可选配加热功能。在展翼式中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感吸引眼球,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较一目了然,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。探歌配备皮质的座椅。
长宽高分别为4319×1819×1592mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在84位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在52位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
探歌搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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