109
溜背式设计整体造型非常符合国人的消费审美。在高颜值的外观设计方面,宝马X6整体的设计普通的,整个车头造型看起来豪华,两侧车灯造型颇为犀利,前后大灯点亮后显得很有精神气。从贯穿整个车身的腰线来看,新车依旧是潮流的流线式车身,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上21寸的V形五辐式轮圈,让其运动气息更加强烈了。翘臀则是令人觉得既熟悉又敦实,细长的尾灯也具有一定的高级感。
来到这款车的内饰,宝马X6的内饰的设计给人感觉就是独特。配置绝对是宝马X6的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。整个操控台采用塑料,皮质,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的多媒体显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4953×2004×1700mm,轴距也达到了2975mm,在同级别的车型中,宝马X6的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X6改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X6的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上SUV车型中排在95位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X6,那么我们根据历史上购买过宝马X6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X6最满意的是它的内饰豪华,另外内饰做工不错、尾部喜欢也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场