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作为日产家族打造的新一代奇骏,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。汽车车身的线条延续家族化设计理念,V形的前脸镀铬饰条显得饱满,两侧锐利的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身线条来看,新车采用了侧面轮廓的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,18英寸的双色轮圈造型差点意思,视觉效果尚可。车尾造型横向发展配两个大尾灯组更显修长,细长的C字形尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
奇骏的U型镀铬饰条的装饰充满了动感与层次感。塑料方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适。中控大尺寸中控采用大量真皮材质包裹,看起来质感满满,配备一块9.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏,那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的隔音效果不错,另外底盘功底扎实、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
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