317
就车身线条来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在外形方面，牧马人整体的设计经典的，整个前脸造型看起来阳刚之气，圆形大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看来看，新车依旧是精致的外观设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上17寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。而尾部设计还是显得比较简单的，尾灯设计同样独特，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
牧马人将细节落到实处，将高品质从外观延伸到这款车的内饰。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还配备了加热功能。在软性材质包裹的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感整齐，8.4英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4882×1931×1848mm，轴距也达到了3008mm，在同级别的车型中，牧马人的轴距排在7位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，牧马人的后备箱容积排在32位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
牧马人搭载了一台2.0发动机，最大输出功率195.4kW，最大扭矩405Nm。2.0发动机搭配在牧马人上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在1位。
牧马人的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解牧马人，那么我们根据历史上购买过牧马人的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对牧马人最满意的是它的后排大，另外车内很舒服、科技配置管用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
