426
帕萨特的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式线条流畅。在流线方面，帕萨特整体的设计低调的，整个车头造型看起来圆润饱满，两侧有立体感的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是稳重的整体造型的线条轮廓，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型帅气，视觉效果尚可。车尾就比较厚重了，宽厚看着也很扎实，贯穿式LED尾灯也具有一定的高级感。
就内饰整体而言，帕萨特更豪华。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得运动感十足，同时支持方向盘加热功能。在中控内饰还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感宽阔，9.2英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。帕萨特配备皮质的座椅。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的头部大，另外停车方便、内饰正常也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
